大口徑鋼管截面的幾何特性

一、需要時，還可在管內澆筑混凝土，以形成組合構件。

二、管材截面的幾何特性不錯，管壁一般較薄，截面材料繞形心分布，截面回轉半徑大，具有較不錯的抗扭剛度；作為受壓、壓彎和雙向受彎構件，其承載力較不錯，且冷成型管材的平直度和截面尺寸的準確度比熱軋開口截面要好。

三、從抗流體動力特性來說，圓管截面好，風力和水流的作用效應大為降低。矩形管截面在這方面與其他開口截面則類同。

四、大口徑鋼管是封閉截面；在平均厚度和截面積相同的情況下，其外露表面積約為開口截面的50%~60%，對蝕有利，且可節約涂層材料。

五、其節點連接適合采用直接焊接，可不通過節點板或其他連接件，既省工也省料。

六、外形比較美觀，特別是由鋼管構件組成的管桁架，沒有多余的節點連接，現代感強。

大口徑鋼管冷卻結束時應該做什么？

一、大口徑鋼管中的縮孔、縮松、熱裂、偏析、各類氣孔和夾雜物等都產生在凝固期。所以認識和研討凝固規律并對它進行控制，對于獲得優良致密的鑄件具有重要的意義。

二、當然，這是屬于比較特別的情況。由于在急冷過程的初期就產生了大的熱應力，這時鋼尚處于較不錯溫度，具有好的塑性，熱應力會超過大口徑鋼管的屈服強度，產生表層受張、心部受壓的塑性變形，而使熱應力緩和。

三、故冷透后，表層會殘余大的壓應力，而心部為殘余張應力。當鋼液澆入鑄型以后，由于鑄型的吸熱，鋼液的溫度逐漸下降，在液相線和圃相線之間由液態轉變為固態，這個過程叫凝固過程，這個轉變時期叫凝固期。

四、繼續冷卻時，表層的冷速減慢，而心部的冷速增快，表層和心部的溫度差經過大值后逐漸減小，作用于表層和心部的熱應力也相應減小。

五、當冷卻結束時，即表層和心部的溫度全部一致時，表層和心部的彈性變形也全部消失，恢復到原來的狀態。在冷卻過程雖然產生了瞬時熱應力，但冷卻終止后的殘余熱應力等于零。

四、但由于上述預先產生的塑性變形，起了消減大熱應力的作用，當還存在著明顯溫度差時，熱應力已趨近于零。這時心部尚未冷透，冷卻時會繼續收縮，從而使熱應力反向，形成表層受壓、心部受張的熱應力。

大口徑鋼管市場悲觀心態漸濃，型材價格跟跌，商家備貨積性低，市場成交并不理想，型材價格偏弱運行為主。本周市場價格震蕩走弱，市場反映的態度冷淡，成交較上周明顯萎縮，商家出貨積。在資金壓力以及經營風險大的背景下，春節之前，商家備貨量有限；不過，當前冷軋價格已經處在較低水平，超跌反彈的預期依然強烈，預計冷軋價格弱勢盤整的可能性大。

整體來看，本周以來國內多數市場需求持續低迷，庫存的不斷上升讓部分商家拋貨以回籠資金，不過隨著市場價格跌速的加快，現貨價格滑落至年內低位，大口徑鋼管面對大幅度的虧損多數商家繼續下跌的意愿幾無，預計下周國內市場建筑鋼材多數盤整運行，局部或止跌企穩。

大口徑鋼管適用于哪些環境當中？

一、結構類：碼頭鋼管樁管幕；高層建筑及橋梁結構用鋼管；海上平臺用結構鋼管。

二、石化類：原油、成品油、石化原物料成品輸送管及油田管網。

三、煤炭類：煤炭、水煤漿等的輸送。

四、自然氣類：海底、陸上長途管線；燃氣接收站輸氣管；氣田及城市自然氣管網。

五、其它類：自來水輸送；電廠取排水管線及高壓管線。