直縫鋼管結(jié)構(gòu)可根據(jù)構(gòu)件的受力情況、供貨條件、制作加工條件以及造價(jià)等具體情況分別采用圓管結(jié)構(gòu)或矩形管結(jié)構(gòu)，也可兩種鋼管混合使用。混合使用時(shí)于，一般弦桿采用矩形管，腹桿采用圓管；有時(shí)，弦桿亦可采用工字鋼或H型鋼，腹桿用矩形管或圓管。管截面圓管矩形管性能適用于軸心受力、受彎、偏心受力適用于軸心受力和受扭構(gòu)件；軸心受壓和受扭構(gòu)件。軸心受拉時(shí)強(qiáng)度較高。力學(xué)性能時(shí)穩(wěn)定性好受壓時(shí)雖易出現(xiàn)局部屈曲，但可利用屈曲后強(qiáng)度，抗流體動(dòng)力特性較有利，受力小較差在截面積相同情況下，表面積較小，且表面積略大，有校角，和耐火，蝕及無棱角；耐火和用料省用料稍多。與用開口截面制作的結(jié)構(gòu)相比，在工業(yè)建筑中可節(jié)約鋼材約20%，在塔架結(jié)構(gòu)中節(jié)約量可達(dá)一半。

直縫鋼管在承受內(nèi)壓時(shí)，通常在管壁上產(chǎn)生兩種主要應(yīng)力，即徑向應(yīng)力δY和軸向應(yīng)力δX.焊縫處合成應(yīng)力δ=δY（l、4sin2α+cos2α）1、2，其中，α為直縫鋼管焊縫的螺旋角。直縫鋼管焊縫的螺旋角一般為50-75度，因此螺旋焊縫處合成應(yīng)力是鋼管主應(yīng)力的60-85%.在相同工作壓力下，同一管徑的直縫鋼管比鋼管壁厚可減小。

一、淺析直縫鋼管的焊縫的承受載荷：

（1）當(dāng)螺旋焊縫附近存在與之相平行的缺陷時(shí)，由于螺旋焊縫受力較小，故其擴(kuò)展的危險(xiǎn)性不如直焊縫大。

（2）由于徑向應(yīng)力是存在于鋼管上的較大應(yīng)力，所以焊縫處于垂直應(yīng)力這一方向時(shí)承受大載荷。即直縫承受的載荷較大，環(huán)向焊縫承受的載荷小，螺旋縫介于二者之間。

（3）直縫鋼管發(fā)生爆破時(shí)，由于焊縫所受正應(yīng)力與合成應(yīng)力比較小，爆破口一般不會(huì)起源于螺旋焊縫處，其穩(wěn)定性比鋼管高。

二、直縫鋼管要如何進(jìn)行清洗呢？

（1）我們可以使用溶劑或者是乳劑來清洗鋼管的外表，這種方法對(duì)于鋼管表面所存在的油和油脂或者是塵土、等物是非常的。

（2）對(duì)于鋼管表面生銹的情況我們可以用鋼絲刷等東西對(duì)鋼管的外表進(jìn)行打磨，從而達(dá)到除銹的目的。

（3）還可以采用噴射的方法，使用這種方法不但可以全部的清理鐵銹、氧化物以及污物，并且鋼管在磨料兇猛的沖擊下和磨擦力的效果之下，還可以到達(dá)所需求的平均粗拙度。

直縫鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。

現(xiàn)如今我們對(duì)于鋼管的應(yīng)用是非常廣泛的，但是在使用鋼管的過程當(dāng)中難免會(huì)有生銹的情況，生銹的鋼管是會(huì)影響到它正常使用的，所以發(fā)現(xiàn)鋼管上有生銹的情況的話是需要及時(shí)進(jìn)行清理的，經(jīng)有關(guān)對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了直縫鋼管與鋼管的屈服壓力與爆破壓力實(shí)測值和理論值基本吻合，偏差接近。但無論是屈服壓力還是爆破壓力，直縫鋼管均低于鋼管。爆破試驗(yàn)還顯示出直縫鋼管爆破口的環(huán)向變形率明顯大于鋼管。由此證實(shí)，直縫鋼管的塑性變形能力優(yōu)于鋼管，爆破口一般只局限于一個(gè)螺距內(nèi)，這是螺旋焊縫對(duì)裂口的擴(kuò)展起了有力的約束作用所致。