直縫鋼管的變形流程原則：

一、初步整圓階段：扇形塊打開直到所有扇形塊都接觸到鋼管內壁，此時步長范圍內鋼管內圓管中各點半徑大小都幾乎一致，鋼管初步整圓。

二、名義內徑階段：扇形塊從前段位置開始降低運動速度，直到抵達要求位置，這個位置是要求的成品管內圓周位置。

三、彈復補償階段：扇形塊在2階段的位置開始進一步將低速度，直到抵達要求位置，這個位置是工藝設計要求的彈復前鋼管內圓周位置。

四、卸荷回歸階段：扇形塊從彈復前鋼管內圓周位置開始回縮，直到抵達初始擴徑的位置，這是擴徑工藝要求的扇形塊小收縮直徑。在實際應用中，工藝簡化中，這對鋼管的擴徑沒有影響。

五、保壓穩定階段：扇形塊在彈復前鋼管內圓周位置一段時間保持不動，這是設備和擴徑工藝要求的保壓穩定階段。

直縫鋼管是焊縫與鋼管縱向平行的鋼管。通常分為公制電焊鋼管、電焊薄壁管、變壓器冷卻油管等等。直縫鋼管生產工藝簡單，生產速率不錯，成本還行，發展較快。強度一般比直縫鋼管高，能用較窄的坯料生產管徑大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加，而且生產速度較低。

直縫鋼管是用帶鋼卷曲通過焊接完成的，無縫管是沒有焊接的縫隙的，無縫管是用圓鋼直接制作而成的一個整體的圓形鋼管，用鋼胚直接拉出來的。直縫鋼管是用鋼板或是剛帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管，焊接鋼管生產工藝簡單，生產，品種規格多，單一般強度低于無縫管。

直縫鋼管是在熱軋的基礎上進行制作完成的，由于直縫鋼管的溫度比較不錯，在長期的使用和不斷地進行發展中產生的作用是比大的，并且是不能夠夠進行變形的，可以說是直縫鋼管在鋼管中的使用的范圍以及頻率都是比大的。直縫鋼管按照加工的步驟和加工的程序來講是不會生銹的，但是由于保養的不當和維護的不當，對于直縫鋼管的使用來說在生活中也是出現了生銹的現象的。

當直縫鋼管管表面出現褐色銹斑（點）的時候，人們大感驚奇：認為"直縫鋼管是不生銹的，生銹就不是直縫鋼管了，可能是鋼質出現了問題"。其實，這是對直縫鋼管缺乏了解的一種片面的錯誤看法。直縫鋼管在相應的條件下也會生銹的。對于直縫鋼管來說要不斷地進行提升各個部分的性能和推動直縫鋼管的不斷地進行去發展，對于常見的性能來說要不斷地進行的效果，注意平時進行維護和保養，當出現生銹的時候要注意除銹的方式和方法，還要進行正確地進行去掉銹！

造成直縫鋼管生銹的主要原因有哪些？下面，為您詳細講講：

一、直縫鋼管沖突力矩隨運動速度添加而下降的原因，主要是因為光滑條件的改動。物體停止時，兩光滑面間的光滑油被擠出，呈干沖突或近似于干沖突，直到速度添加到點3時，全部轉化為濕沖突。

二、能力的大小是隨其鋼質本身化學組成、加互狀態、使用條件及環境介質類型而改變的。如45#鋼管，在干燥清潔的大氣中，有相應優良的抗銹蝕能力，但將它移到海濱地區，在含有大量鹽份的海霧中，很快就會生銹了。

三、清掃辦法：在相對運動表面之間涂一層防爬油（如二硫化鉬光滑油），并有超卓的光滑條件。直縫鋼管具有抵抗大氣氧化的能力---即不銹性，同時也具有在含酸、堿、鹽的介質中乃腐蝕的能力---即不怕蝕性。

四、這時兩金屬面間建立了一層油膜，被油分子離隔，此刻沖突力矩呈正阻尼特性，能阻擋物體發生振動。運動速度持續增大，沖突力矩也持續增大是因為光滑油有黏性，當運動速度增大到相應數值時沖突力矩不再隨速度改動而改動。