目前我國大口徑鋼管，主要生產工藝為熱軋大口徑無縫鋼管和熱擴大口徑無縫鋼管，熱擴無縫鋼管大規格為325mm-1220mm厚為120mm，熱擴無縫鋼管可生產非國標的尺寸，熱擴無縫管就是我們常說的熱擴管，密度比較低但是收縮的鋼管用斜軋法或拉拔法擴大管材直徑的一種荒管精軋工序。在較短的時間內使鋼管增大，可生產非標，型號的無縫管，且成本低，生產，是目前軋管的發展趨勢。

大口徑鋼管運輸是當代物流行業的一個重要組成部分，油、氣、水的輸送直接關著人們的生產和生活。管道建成后，管道的腐蝕將成為重要的問題。管道的腐蝕與管道的材質、管道所處的環境、管道內所輸送的介質及其溫度、壓力、流速有關。腐蝕的發生是漸變過程，經過一段時間，腐蝕嚴重后，才會出現管道穿孔、漏油、漏水漏氣，相繼產生污染、著火、爆炸等現象，后果是傷人、損物，造成直接和間接的重大經濟損失。

大口徑鋼管的內壁腐蝕也會引起重事故，據美國交通部管道辦公室數據，在過去幾年氣管道事故中，約15%的事故是由內部腐蝕所引起的，每年平均造成的財產損失高達30o萬美元以為了管道的運行，延長管道的使用壽命，提高管道運輸的經益，重視管道的腐蝕防護是非常的。大口徑鋼管的防護從設計、選材、制造、施工、監理、驗收、維護和運行管理各個環節把關，做到層和電化學保護同時達標、同時投產，長期檢查維護，使管道的運行達到、、經濟、。

近幾年大口徑厚壁鋼管深冷處理也較多研究，并已證明可提高合金力學性能。大口徑厚壁鋼管深冷處理工藝比較單一，一般是固溶加熱水冷到室溫后再進行深冷處理，及隨后時效處理。本文將鑄造大口徑厚壁鋼管固溶加熱保溫后直接在液氮中冷卻并保溫時間，即將水冷工序與深冷處理工序合并為一個工序，稱其為“固溶深冷處理”。通過測試合金力學性能變化，以探求鑄造大口徑厚壁鋼管佳熱處理手段。

大口徑鋼管的常見失效形式有兩類：一是大口徑鋼管錐面磨損、脫落、穴蝕、燒損，二是大口徑鋼管徑部的斷裂、鎖夾槽的斷裂等，由于大口徑鋼管惡劣的服役條件，要求其具有足夠高的熱強性、高以及高的性，為了提高其使用壽命，應對大口徑鋼管應進行處理，根據其上述失效形式，需要對大口徑鋼管的三個部位進行處理。

①對大口徑鋼管閥口面。為使閥口具有理想的高溫硬度和強度，在盤錐面熔覆、堆焊髙溫合金材料，如司太利合金等；

②對大口徑鋼管桿部端面的。對馬氏體耐熱鋼氣門端面高頻淬火，或直接進行熔覆、堆焊合金，以提面的；

③對大口徑鋼管桿部的。大口徑鋼管部在導管中上下運動，提高和抗咬合性的措施為桿部進行鍍鉻或軟氮化處理。

大口徑無縫鋼管和有縫鋼管之間存在哪些區別

1、有縫鋼管一般能夠承受的大使用壓力在20公斤以內，這是的使用范圍。它一般用于輸水、煤氣、壓縮空氣等低壓流體；

2、大口徑無縫鋼管可以承受壓，當然其壁厚也會隨之增加，這需要根據壓力要求來進行設計。它一般用于高壓油管、鍋爐管等高溫高壓的設備使用。也有結構用的無縫管，這就看設計要求了。

3、當前也有一些有縫鋼管無縫化處理的管，它是對焊縫進行了退火處理，了焊縫的殘余應力，使焊縫與母材相當，其承壓范圍基本與無縫管相當。也可考慮使用。

4、當然市場上也有一些采用有縫鋼管整體加熱以后再拉拔或帶芯頭軋制的無縫鋼管，主要以小規格為主，這類管僅在外形方面屬于無縫鋼管，其實質并不是很好。